］舊記［＃一］、度度使等、或有［＃二］渡海不［＃レ］堪［＃レ］命者［＃一］。或有［＃二］遭［＃レ］賊遂亡［＃レ］身者［＃一］。唯未［＃レ］見［＃レ］至［＃レ］唐、有［＃二］難阻飢寒之悲［＃一］（『菅家文章』卷九）。
［＃ここで字下げ終わり］
とあるに據ると、渡海の危險といふことも、その一大原因と認めねばならぬ。要するに大師時代の入唐は非常に危險多く、今日の歐米留學などと同一視すべきものでない。
さて話が本題に立ち歸つて、わが大師の渡海の有樣を申述べよう。最初肥前の田浦出發の時は、當時の慣例として四艘一組となり、同時に帆を揚げたが、間もなく離散した。中にも大師の乘船は、最も困難なる航海を續けたことは、大師の作られた「爲［＃二］大使［＃一］與［＃二］福州觀察使［＃一］書」（『性靈集』卷五）に、
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忘［＃レ］身衝［＃レ］命、冒［＃レ］死入［＃レ］海。既辭［＃二］本涯［＃一］、比［＃レ］及［＃二］中途［＃一］、暴風穿［＃レ］帆、※［＃「爿＋戈」、第４水準２−１２−８３］風折［＃レ］柁。高波沃［＃レ］漢《ソラニ》、短舟裔々。※［＃「豈＋風」、３５２−１４］風《ミナミカゼ》
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