ｄ ｌｕｘｅ なだけだ。が、エア・ハウスというのは空中旅客の市内集散所で、もちろんじっさいの「｜空の港《エア・ポウト》」はロンドン郊外サレイ州のクロイドンにある。客はⅠ・Ａ社の自動車に乗せられて十一時に市の空中館を出るんだが、その十五分まえ、すなわち十時四十五分には必ず出頭するようにと前日社から電話でお達しのあったのは、つまり出発まえにこれだけの手つづきを済ます余裕を見ておくためだった。
Ｉｍｐｅｒｉａｌ Ａｉｒｗａｙｓ， Ｌｔｄ ―― ＬＯＮＤＯＮ ｔｏ ＰＡＲＩＳ
時間表――二十四時制
日曜以外 毎日 クロイドン発
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Ａ 七時四十五分
Ｂ 十六時三十分
Ｃ 十二時
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飛行時間 二時間半から四時間
乗機賃、発着飛行場と市内空中館間の自動車賃を含む。
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Ａ は四｜磅《ポンド》十四｜志《シリング》六｜片《ペンス》
Ｂ は五磅五志
Ｃ は五磅十五志六片
［＃ここで字下げ終わり］
で、ＡＢＣと出発の時間が違い、各機の大小、新旧、速力、設備、二エンジンか三エンジンかによって運賃にも保険的性質の差異をきたすわけ。つまりこれが等別で、Ｃが一等、Ｂが二等、Ａ等は三等にあたる。私たちは万善を期してＣをえらんだことはいうまでもない。
手荷物規則
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ひとりにつき三十｜封度《ポンド》まで無代
三十｜封度《ポンド》以上は、一封度に三｜片《ペンス》のわりで申し受けます。
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ちなみに私たちは、大型スウツケイス二個、帽子箱一個、グリップ一個、小鞄二個、ホウルド・オウル一個、ケインサック一個、シネ・コダック及《および》附属品一個、これだけ持ち込んで超過二｜磅《ポンド》五｜志《シリング》九｜片《ペンス》を払った。
倫敦《ロンドン》から巴里《パリー》へは、おなじクロイドン飛行場《エロドロウム》からやはり一日三回ふらんすのエア・ユニオンの機が飛ぶから、都合六回の離陸があるわけだが、夏はそのすべてが満員で、すくなくとも二、三週間まえから申込まなければなかなか切符が手にはいらないくらいの盛況である。
エア・ハウスには、最後に人心をおちつけさせるため、奥にこぢんまりした別室がしつらえてある。そこへ腰を据えて飛行場《エロドロウム》への出発を待っていると、女給が出現して、
『｜お弁
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