年賀郵便/岡本綺堂

年賀郵便
岡本綺堂

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【テキスト中に現れる記号について】

《》：ルビ
（例）視《み》た

｜：ルビの付く文字列の始まりを特定する記号
（例）神田｜美土代町《みとしろちょう》

［＃］：入力者注　主に外字の説明や、傍点の位置の指定
（例）ぞろぞろ［＃「ぞろぞろ」に傍点］
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　新年の東京を見わたして、著るしく寂しいように感じられるのは、回礼者の減少である。もちろん今でも多少の回礼者を見ないことはないが、それは平日よりも幾分か人通りが多いぐらいの程度で、明治時代の十分の一、ないし二十分の一にも過ぎない。
　江戸時代のことは、故老の話に聴くだけであるが、自分の眼で視《み》た明治の東京――その新年の賑《にぎわ》いを今から振返ってみると、文字通りに隔世の感がある。三ヶ日は勿論であるが、七草を過ぎ、十日を過ぎる頃までの東京は、回礼者の往来で実に賑やかなものであった。
　明治の中頃までは、年賀郵便を発送するものはなかった。恭賀新年の郵便を送る先は、主に地方の親戚知人で、府下でもよほど辺鄙な不便な所に住んでいない限りは、郵便で回礼の義理を済ませるということはなかった。まして市内に住んでいる人々に対して、郵便で年頭の礼を述べるなどは、あるまじき事になっていたのであるから、総ての回礼者は下町から山の手、あるいは郡部にかけて、知人の戸別訪問をしなければならない。市内電車が初めて開通したのは明治三十六年の十一月であるが、それも半蔵門から数寄屋橋見附までと、神田｜美土代町《みとしろちょう》から数寄屋橋までの二線に過ぎず、市内の全線が今日のように完備したのは大正の初年である。
　それであるから、人力車に乗れば格別、さもなければ徒歩のほかはない。正月は車代が高いのみならず、全市の車台の数も限られているのであるから、大抵の者は車に乗ることは出来ない。男も女も、老いたるも若きも、殆《ほとん》どみな徒歩である。今日ほどに人口が多くなかったにもせよ、東京に住むほどの者は一戸に少くも一人、多くは四人も五人も一度に出動するのであるから、往来の混雑は想像されるであろう。平生は人通りの少い屋敷町のようなところでも、春の初めには回礼者が袖をつらねてぞろぞろ［＃「ぞろぞろ」に傍点］と通る。それが一種の奇観でもあり、また春らしい景色でもあった。
　日清戦争は明治二十七、八年であるが、二十八年の正月は戦時と

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